ダブルボギーバイクツーリング

モーターを搭載した「電動サイクル」の人気が高まっている。上り坂や重い荷物を積んでも軽快に走れる自転車だ。動力があるのに免許も要らず、普通の自転車として扱えるのが特徴だ。どうせならペダルを外し、電力だけで走るバイクのほうがいいと考える人もいるだろう。まだ数は少ないが、そういった「電動バイク」も登場している。これら電動サイクル/バイクについての「エコ」、つまりエコノミー(経済性)と、少しだがエコロジーについて考察してみたい。もちろんこれらに乗り物として魅力がなければ話にならない。そのあたりもインプレッションしてみることにした。一方、日本ではバイクは実用的な乗り物というよりは、趣味の乗り物とされるようになっていきます。しかし、高い機動性はビジネスバイクという形で社会に親しまれ、バイク便など高速輸送にも使われるようにもなりました。救急車よりもより早く緊急現場に駆けつけることが出来ることから救急バイクなども存在しますし、警察の交通機動隊が使用する白バイも、オートバイの高い機動性によるものです。「オートバイ」？「バイク」？二輪の物を日本では「オートバイ」「バイク」あるいは「単車(たんしゃ)」といっています。「オートバイ」は和製英語、「バイク」は英語の誤用だったりします。「単車」は、もともとはかつてサイドカーつき(側車つき二輪車)が一般的だった時代、「サイドカーがない状態」「単体である」ことを意味していました。世界初の電動サイクルが発売されたのは1993年11月1日。

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